عرض مشاركة واحدة
  رقم المشاركة : [ 1  ]
قديم 10-26-2010
samehfr
مراقب فضائيات


المشاركات
17,850

+التقييم
25

تاريخ التسجيل
15 - 5 - 10

الاقامة
مصر

نظام التشغيل

رقم العضوية
2968

samehfr على طريق التميز
غير متواجد
 
ممتاز شرح مصور في وحدة التغذية الايكولينك
شرح مصور في وحدة التغذية الايكولينك

تقديم :
وحدة التغذية عبارة عن مجموعة من المكونات الالكترونية التي تعمل على تحويل التيار المتردد
للمصدر (220 فولت )إلى مجموعة ضغوط صغيرة مستمرة تمد بها الوحدات المختلفة وتختلف قيم هذه الضغوط
بما يتناسب وحاجة المكونات الأخرى .
ويصاب الجهاز بالشلل التام إذا توقفت وحدة التغذية عن العمل لأي سبب من الأسباب .
تدعيما للموضوع الذي قمت به لأهم أعطال وحدة التغذية, إليكم أعزائي
هذه الجولة المصورة للتعرف أكثر عن هذه الوحدة.

وحدة التغذية بالصور :


الشرح المصور وبعض الحلول



هنا كما نري في الصوره السابقه دائره الباور كامله وهي ليست باي سي باور المكون من ثماني ارجل
ولكن هي تعمل ب str واري انها الافضل من حيث قوه التحمل
نبدا من اول سيلكونات التوحيد


طبعا نجد اربع سيلكونات وهم لتوحيد الفولت وتحويله من ac الي dc وايضا تسمي دايودات
ما معني توحيد الفولت ؟
التيار عاده ياتينا مره سالب ومره موجب علي طرف واحد عمل الدايودات هنا هو لتحديد اتجاه التيار
ليكون طرف سالب وطرف اخر موجب وطبعا يكتمل بتنغيم الفولت وتثبيته عند المكثف الايلكو كما نري الصوره الاتيه


وبعد هذه المرحله نتابع طريق التيار ونري الي اين يذهب
بالطبع يذهب الي str حيث هي مرحله الباور الريجوليتور والتي هي مهمه جدا لكي يعمل الباور

ثم بعد ذلك وبعد التعامل من ال str ياتي التيار علي الشوبر لكي يخرج من الناحيه الاخره عباره عن
فولتيات مختلفه

وطبعا يخرج التيار مره اخري ac اي ليس موحد وبالتالي نحتاج الي دايود (سيلكون) لكي نوحد التيار مره اخري كما نري الاتى

نتابع الخرج بعد الشوبر

ناتي الي نهايه الباور وهي طبعا مكتوب الفولت علي الاطراف
وهنا ياتي جزء مهم
وهو عند قياس الفولت علي الاطراف ولم نجد اي فولت معين نرجع الي الخلف ونقوم بقياس السيلكون المقصود


بعد الملاحظات الخفيفه
احيانا نجد ان جميع الفولتات سليمه ولكن يوجد مشكل والجهاز لا يقوم بالعمل
بيكون المشكل في مكثف تنغيم لفولت صغير وهو مثلا 3و3 او 5 فولت
هنا تحديد لبعض المشاكل الصادره من الباور
اولا الدايود او السليكون
نجد احيانا الفيوز فاصل
طريقه الصيانه وتتبع المشكل
1- يتم تغيير الفيوز
2- نقوم وقبل توصيل التيار بقياس الفيشه لكي نري هل يوجد شورت في الباور ام لا
وجدنا بالفعل شورت ما هي طريقه تتبع الشورت
1- بعد قياس الفيشه ووجود الشورت نبدا بقياس الاربع دايودات الموجدين في اول الباور كما نري في الصوره
الاتيه

سوف نجد احدي الدايودات شورت ان لم يوجد نتبع الفحص
وعلينا بتتبع الاي سي الاساسي او السليكون الموجود بجواره


لو وجدنا الشورت بعد الدايود بيكون
1- str
2-الدايود الموجود بجوارها
ملاحظه خفيفه قبل الشوبر
يوجد البفات الزرقاء الموجوده في اول الباور ممكن تكون ايضا شورت


نذهب الان الي ما بعد الشوبر
نري الان الدائره ما بعد الشوبر ونحاول تبسيط الامور للاخوه لكي نستفيد جميعا

نري الان في الصوره الاتيه الاوتو كابلر
ما هو وما هي وظيفته
وظيفه جميله جدا
وهو ظبط جهد التيار
نعطي مثال اي جهاز يعمل علي ترانس عند نقص التيار نلاحظ ضعف التيار لان الجهد الاصلي ضعف
اما مع الباور ريجوليتور ووجود الاوتو كابلر نلاحظ ثبات التيار وعند احتياج الجهاز لجهد اكثر يقوم الاوتو كابلر
باعطاء الامر لاي سي الباور (str) لزياده الجهد

نذهب الان الي خروج الفولتات
طبعا كما قولنا سابقا ان كل فولت من فولتات الجهاز لابد من وجود دايود عليه لوحيد التيار
ونلاحظ عند القياس علي سيلكونات ما بعد الشوبر كل سيلكون عليه فولت مختلف

و طبعا نفهم منه ان اي عطل في فولت معين نذهب فورا للسيلكون المختص بخرج هذا الفولت لكي نجده معطوب

في النهاية , أرجو أن أكون و فقت في هذا الشرح .